Revue technique automobile Renault Kangoo: Equilibrage des roues
PNEUMATIQUES
Exemples marquage d’identification
Types de structure :
Diagonale Aucune inscription
Radiale R
Diagonale ceinturée B (Blas belted)
Les valeurs de pression données sont des valeurs pleine charge ou sur autoroutes.
La pression de gonflement doit être contrôlée à froid. L’élévation de température pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bar.
En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dégonfler.
(1) Pneumatique renforcé.
Chaînabilité
Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière.
Pneus "neige" ou "thermogommes" : il faut équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence du véhicule.
MASSES D’EQUILIBRAGE
Utiliser exclusivement les masses fournies en rechange :
- fixées par crochets sur les jantes tôle (crochets incorporés à la masse),
- fixées par des crochets (crochets plats) ou auto-adhésives pour jantes en alliage d’aluminium.
- Jante tôle
- Jante aluminium
Caractéristiques
JANTES
Le marquage d’identification des roues se présente sous deux formes :
marquage gravé pour les jantes tôle,
marquage de fonderie pour les jantes aluminium.
Il per ...
D'autres materiaux:
Correction adaptative du régime de ralenti
PRINCIPE
Dans des conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du R.C.O. ralenti
en #12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin d’obtenir le régime
de ralenti nominal.
Il se peut, suite à une dispersion de fonctionnement (rodage, encrassement du
...
Témoins lumineux
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L’ÉQUIPEMENT
ET DU PAYS.
Tableau de bord A
! Le témoin
vous impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat compatible avec les con ...