PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N° 27 COTE 1/2
PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N° 27 COTE 2/2
REPRESENTATION DES BARREGRAPHES
S’allume
lorsque le dialogue est établi avec le calculateur du produit, s’il reste éteint
:
le code n’existe pas,
il y a un défaut de la ligne ou de l’outil ou du calculateur.
REPRESENTATION DES DEFAUTS (toujours sur fond coloré)
Si allumé,
signale un défaut sur le produit diagnostiqué, le texte associé définit le défaut.
Si éteint,
signale la non-détection de défaut sur le produit diagnostiqué.
REPRESENTATION DES ETATS (toujours sur fond blanc)
Moteur arrêté, sous contact, sans action opérateur
Les barregraphes d’état sur la fiche sont représentés dans l’état où ils doivent se trouver moteur arrêté, sous contact, sans action opérateur
Si sur la fiche, le barregraphe est représenté
la valise doit
donner comme information
Si sur la fiche, le barregraphe est représenté
la valise doit
donner comme information
Si sur la fiche, le barregraphe est représenté
la valise doit
donner comme information soit
soit
Moteur tournant
Eteint lorsque la fonction ou la condition précisée sur la fiche n’est plus réalisée.
Allumé lorsque la
fonction ou la condition précisée sur la fiche est réalisée.
La fiche n° 27 est une fiche générique utilisée pour plusieurs moteurs.
Les différents moteurs n’utilisent pas tous les barregraphes. Pour connaître les barregraphes traités par le calculateur d’injection, après être entré en dialogue, taper simultanément sur les touches V et 9.
Les barregraphes traités s’allumeront :
fixe, s’il s’agit de barregraphes de défaut non mémorisables ou, s’il s’agit de barregraphes d’état,
clignotant, s’il s’agit de barregraphes de défaut mémorisables.
Pour revenir en mode diagnostic, taper sur la touche D.
Dispositifs de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement
de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors
de son ouverture.
! L’airbag est conçu
pour compléter l’action de ...
Pression d’huile
CONTROLE
Le contrôle de la pression d’huile doit être effectué lorsque le moteur est chaud
(environ 80°C).
Composition du coffret Mot. 836-05.
UTILISATION
CONTROLE MOTEUR
Moteur D
Ralenti 0,8 bar
4 000 tr/min. 3,5 bars
Moteur E
Ralenti 1 bar
3 000 tr/min. 3 b ...