REGLAGE
Lors d’un claquement de poussoir de direction, avant d’envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impératif de s’assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d’un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l’écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l’écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l’écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l’écrou.
Economètre
Mode roulage
L'économètre 1 vous informe sur la
consommation instantanée en énergie
du véhicule (exprimée en kW).
Zone rouge 2 : forte consommation.
Zone orange 3 : consommation
moyenne.
Zone verte 4 : faible consommation.
...
Injecteur instrumenté (levée d’aiguille)
Tige poussoir
Entretoise
Injecteur
Ressort
Bobinage
Le capteur de levée d’aiguille est intégré dans le porte-injecteur (cylindre
n° 3). Celui-ci transmet les mouvements de l’aiguille de l’injecteur au calculateur.
Ceci permet de déduire le d&eac ...
Rangements, aménagements habitacle
Boîte à gants
Boîte à gants
Pour ouvrir la boîte à gants, levez la palette1.
Prise pour connexion audio 2
Lorsque le véhicule en est équipé, cette prise permet de connecter un équipement
nomade audio.
Vide-poches de planch ...