REGLAGE
Lors d’un claquement de poussoir de direction, avant d’envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impératif de s’assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d’un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l’écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l’écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l’écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l’écrou.

Soufflet
Pompe d’assistance mécanique de directionRaccords et canalisations de freinage
Le branchement des canalisations
entre maîtrecylindre, étriers, compensateur, et groupe hydraulique est effectué
par l’intermédiaire de raccords filetés au PAS METRIQUE.
En conséquence, il est important de n’utiliser que des pièces figurant dans ...
Traverse inférieure extrême avant
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une
collision avant.
L’utilisation du banc de réparation n’est pas indispensable, sous réserve que
les longerons n’aient pas été affectés par le choc.
COMPOSITION DE ...
Pied milieu / bas de caisse
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les ...