Insérez la clé dans le contacteur de démarrage pour déverrouiller le volant et pour pouvoir utiliser les feux de signalisation (feux de stop, feux indicateurs…). La nuit, le véhicule doit être éclairé.
De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies dans la législation du pays et, si vous êtes le véhicule tractant, de ne pas dépasser le poids remorquable de votre véhicule. Adressez-vous à un Représentant de la marque.
Accès aux points de remorquage
Accès aux points de remorquage
Déclippez le cache 1 ou 3.
Vissez l’anneau de remorquage 2 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu’en butée, puis terminez en bloquant à l’aide de la clé de roue.
L’anneau de remorquage 2 et la clé de roue sont situés dans le bloc outils dans le coffre (reportez-vous au paragraphe « Bloc outils » en chapitre 5).
! Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles. |
Utilisez exclusivement les points de remorquage avant et arrière (jamais les tubes de transmission). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
! Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. |
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Remorquage d’un véhicule à boîte automatique
Moteur à l’arrêt : le graissage de la boîte n’est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les 4 roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 50 km.
! Dans le cas où le levier est
bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité
de libérer manuellement le levier. Pour cela, Déclippez le cache à l’embase du levier. Appuyez simultanément sur le repère 1 et sur le bouton de déverrouillage situé sur le levier. |
Tension courroie
Capteur
Afficheur
Cordon de liaison
Lame de contrôle d’étalonnage
Principe
Le capteur, par l’intermédiaire du bouton presseur (1), du presseur (2) et des
patins extérieurs (3), impose à la courroie une flèche constante.
La force de r& ...
Particularités versions diesel
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection avec régulateur
électronique qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la
vitesse engagée.
Panne de carburant
Après remplissage effectu&e ...
Réglages des ralenti
Ces réglages seront effectués impérativement moteur chaud, après au moins deux
déclenchements des groupes motoventilateurs.
Vis de réglage du ralenti
Levier de charge
Vis de réglage de débit résiduel (fonction anticalage)
...