Revue technique automobile Renault Kangoo: Boîtier de direction manuelle
Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE
Déposer les roues avant.
Couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier.
Débrancher les rotules à l’aide de l’outil T.Av. 476.
Déposer :
- la vis à came de la chape rabattable,
- les vis de fixation sur berceau du boîtier de direction.
Sortir le boîtier de direction.
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose en respectant les couples de serrage.
Dans le cas d’un boîtier de direction neuf, mettre en place les rotules de direction dans la position repérée au démontage.
Pour cela, desserrer la vis du manchon de réglage parrallélisme et dévisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une clé plate.
Faire un repère ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prérégler le parallélisme lors de la repose.
Contrôler le parallélisme.
NOTA : respecter IMPERATIVEMENT le repérage des rotules de direction (un repère sur rotule droite, deux repères sur rotule gauche).
Rotule axiale
Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE
Débrancher la rotule de direction à l’aide de l’outil T.Av. 476.
Desserrer la vis du manchon de réglage para ...
Boîtier de direction assistée
Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE
Déposer les roues avant.
Placer une pince Mot. 453-01 sur chacun des tuyaux partant du réservoir d’huile.
NOTA : ne ...
D'autres materiaux:
Train arrière quatre barres
Le train arrière est composé de :
deux bras reliés par un profil en "L". Cet ensemble (1) n’est pas démontable.
Toute déformation entraîne son remplacement complet,
deux barres dites anti-devers (3),
deux barres de suspension (4),
...
Pied milieu / bas de caisse
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les ...
Niveaux
Liquide de freins
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence
même légère de l’efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol ...