Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes.
DEPOSE
Déposer les roues avant.
Couper le collier de maintien du soufflet en caoutchouc et repousser celle-ci vers le tablier.
Débrancher les rotules à l’aide de l’outil T.Av. 476.
Déposer :
Sortir le boîtier de direction.
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose en respectant les couples de serrage.
Dans le cas d’un boîtier de direction neuf, mettre en place les rotules de direction dans la position repérée au démontage.
Pour cela, desserrer la vis du manchon de réglage parrallélisme et dévisser la rotule de direction en maintenant la rotule axiale avec une clé plate.
Faire un repère ou compter le nombre de tours de filets en prise afin de prérégler le parallélisme lors de la repose.
Contrôler le parallélisme.
NOTA : respecter IMPERATIVEMENT le repérage des rotules de direction (un repère sur rotule droite, deux repères sur rotule gauche).
Frein à main/Direction assistée
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 2 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 1 et ramenez le
levier au plancher.
! Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge
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Systemes a pilotage electronique
Antiblocage des roues BOSCH
Ce véhicule est équipé d’un ABS BOSCH 5.3 de types additionnel quatre canaux
; l’équipement de freinage conventionnel et l’équipement ABS sont séparés.
SPECIFICITES
Le système comporte quatre capteurs de vi ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES En cas d’allumage d’un barregraphe de défaut, se
reporter à l’arbre de diagnostic correspondant.
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