CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu’après un contrôle complet à la valise XR 25
Arbre de Localisation de Pannes (version diesel)
CONSIGNES Les lignes K et L sont partagées entre plusieurs calculateurs, ce qui peut les perturber. Si l’incident persiste, il serait judicieux de vérifier s’ils ne pertubent pas les lignes K et L.
APRES REPARATION Lorsque la communication est établie, traiter les barregraphes de défaut éventuellement allumés.
Faire un contrôle de conformité.
ALP 2 CONTACT MIS, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE CLIGNOTE EN PERMANENCE (démarrage impossible)
CONSIGNES Sans
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**.
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**.
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**.
ALP 3 LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE ALLUME FIXE PLUS DE 30 SECONDES CONSECUTIVES CONTACT MIS
CONSIGNES Sans
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**.
ALP 4 A LA MISE DU CONTACT, LE VOYANT ANTIDEMARRAGE S’ALLUME 3 SECONDES PUIS S’ETEINT, MAIS LE VEHICULE NE DEMARRE PAS
CONSIGNES Sans
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**.
ALP 5 LE VOYANT ANTIDEMARRAGE RESTE TOUJOURS ALLUME FIXE (même contact coupé) OU RESTE TOUJOURS ETEINT
CONSIGNES Vérifier que l’apprentissage du boîtier décodeur a bien été fait.
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**
ALP 6 LE VEHICULE NE DEMARRE PAS
CONSIGNES Sans
APRES REPARATION Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
Faire un effacement des défauts G0**.
Correction adaptative du régime de ralenti
PRINCIPE
Dans des conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du R.C.O. ralenti
en #12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin d’obtenir le régime
de ralenti nominal.
Il se peut, suite à une dispersion de fonctionnement (rodage, encrassement du
...
Contrôle de conformité
CONSIGNES Moteur froid, sous contact
CONSIGNES Moteur chaud au ralenti après au moins un fonctionnement
du groupe motoventilateur (conditionnement d’air non sélectionné)
...
Ordinateur de bord
Afficheur
Touche de mise à zéro de l'ordinateur
de bord
Mise à zéro automatique
La mise à zéro est automatique
lors du dépassement de la capacité
d’une des mémoires.
3 Touche de sélection de l’affichage
...