REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR
Pour le remplacement du filtre à air (F), il n’est pas nécessaire de déposer le servo-frein.
Sous le pédalier, à l’aide d’un tournevis ou d’un crochet métallique, extraire le filtre usagé (F).
Couper en A le filtre neuf (voir figure) et l’engager autour de la tige puis le faire pénétrer dans son logement en veillant à l’étendre dans tout l’alésage, pour éviter les passages d’air non filtré.
REMPLACEMENT DU CLAPET DE RETENUE
Cette opération peut être effectuée sur le véhicule.
DEPOSE
Débrancher le tube d’arrivée de dépression au servo-frein.
Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dégager de la rondelle d’étanchéité en caoutchouc.
REPOSE
Vérifier l’état de la rondelle d’étanchéité et du clapet de retenue.
Remplacer les pièces défectueuses.
Remettre l’ensemble en place.
Compensateur de freinage
Ces véhicules sont équipés de compensateur de frein asservi à la charge.
La lecture de la pression s’effectue en X, par comparaison entre la pression
sur les roues arrière et une pression donnée sur les roues avant.
Ce compensateur double possède ...
Faites connaissance avec votre véhicule
RENAULT préconise ELF
ELF développe pour RENAULT une gamme complète de lubrifiants :
huiles moteur
huiles de boîtes manuelles et automatiques
Avertissement : afin d’optimiser le fonctionnement du moteur, l’utilisation
d’un lubrifiant peut être restre ...
Longeron arrière partiel
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la traverse extrême arrière pour un choc arrière Cette pièce
peut être remplacée partiellement (voir coupe et dessin ci-dessous).
Dans l’ ...