
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 2 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 1 et ramenez le levier au plancher.
| ! Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), risque de surchauffe, voire de détérioration. |
Pour serrer
Tirez vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé.
| ! À l’arrêt, selon la pente et/ ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager une vitesse (1re ou marche arrière). |
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
| ! Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l’assistance). |
Levier de vitesses
Particularité des versions essenceMoteur
VIDANGE : bouchon (1)
MOTEUR D7F
MOTEUR E7J
MOTEUR F8Q
REMPLISSAGE : bouchon (2)
MOTEUR D7F
MOTEUR E7J
MOTEUR F8Q ...
Servo-frein
Le servo-frein n’est pas réparable. Seules sont autorisées les interventions
sur :
le filtre à air,
le clapet de retenue.
DEPOSE
Débrancher et déposer la batterie.
Déposer :
le maître- cylindre (suivre la méthode décri ...
Traverse centrale de pavillon
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au pavillon.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informa ...