Réglage de l’heure
Réglage de l’heure
Contact mis, l’heure, et suivant véhicule, la température extérieure s’affichent.
Mise à l’heure de la montre A
Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons de réglage 1 et 2 servent à régler l’heure.
Appuyez sur le bouton 1 pour régler les heures et sur le bouton 2 pour régler les minutes.
Mise à l’heure de la montre B
Affichez la page « Heure » au tableau de bord en appuyant sur l’un des boutons de la manette 3.
Température extérieure
Après deux secondes, les heures et les minutes clignotent.
Exercez un appui long sur le bouton du bas pour entrer en mode de réglage des heures.
Lorsque les heures clignotent seules, appuyez sur la touche du haut pour les faire défiler.
Exercez un appui long sur le bouton du bas pour entrer en mode de réglage des minutes.
Lorsque les minutes clignotent seules, appuyez sur la touche du haut pour les faire défiler.
Validez en exerçant un appui long sur la touche du bas de la manette 3.
Lorsque le véhicule en est équipé, la température extérieure s’affiche en A ou en B. Si elle est comprise entre – 3 °C et + 3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).
En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), il convient de remettre la montre à l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
! Indicateur de température
extérieure La formation de verglas étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas. |
Traverse avant de plancher arrière partie avant
INTRODUCTION
Vous trouverez, ci-après, la spécificité pour les véhicules équipés
d’un plancher arrière partie
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la ferm ...
Alternateur
IDENTIFICATION
CONTROLE
Après 15 minutes d’échauffement sous tension de 13,5 volts.
FONCTIONNEMENT-DIAGNOSTIC
Ces véhicules sont équipés d’alternateurs à ventilation interne avec régulateur
incorporé et voyant au tableau de bord ...
Servo-frein
Le servo-frein n’est pas réparable. Seules sont autorisées les interventions
sur :
le filtre à air,
le clapet de retenue.
DEPOSE
Débrancher et déposer la batterie.
Déposer :
le maître- cylindre (suivre la méthode décri ...