DEPOSE
Débrancher la batterie.
Débrancher le connecteur du détecteur de niveau de liquide de frein.
Déposer le calculateur d’injection (suivant version).
Dégrafer et dégager le bocal de DA vers le moteur.
Vider et déposer, en tirant dessus, le réservoir de liquide de frein (prévoir l’écoulement du liquide de frein).
Déposer :
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose.
Contrôler la longueur de la tige de poussée.
Cote X = 22,3 mm.
Réglage selon modèle par la pige (P)
NOTA : ces véhicules sont équipés de maître cylindre intégré au servo-frein. L’étanchéité du servo-frein est directement liée au maîtrecylindre.
Lors d’une intervention, il est nécessaire de mettre un joint (A) neuf.
Mettre en place le maître cylindre en alignement avec le servo-frein afin que la tige de poussée (P) rentre correctement dans le logement du maître cylindre.
Remplir le réservoir de liquide de frein et purger le circuit de freinage.
MAITRE CYLINDRE (RECHANGE)
La collection vendue par le MPR est constituée de :
Allonge de panneau latéral
Le remplacement de cette pièce peut être effectué de deux façons
:
remplacement total complémentaire au panneau latéral,
remplacement partiel complémentaire à la jupe et à la
gouttière de panneau lat&e ...
Aide
Pour une plus grande précision, consulter le chapitre 12
Résistance Injecteur = 14,5 Ω
Résistance moteur pas à pas de régulation ralenti :
A - D= 52 Ω
B - C = 52 Ω
Résistance Vanne de Purge Canister = 35 Ω
Résistance Bobine ...
Ensemble des lignes
PRESENTATION DES LIGNES D’ECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE
Moteur E7J
Moteur D7F
Pot de détente
Silencieux
Pot catalytique
ZC Zone de coupe de la ligne
PRESENTATION DES LIGNES D’ECHAPPEMENT ET LOCALISATION DES ZONES DE COUPE
Moteur F8Q
Pot cata ...