Ce véhicule est équipé d’une pompe électrique bidirectionnelle (E) qui permet d’alimenter en liquide à partir du même réservoir, soit le lave-vitre avant, soit le lave-vitre arrière suivant l’alimentation électrique des deux voies du connecteur (D).
Deux cas se présentent :

La canalisation est alimentée par l’embout blanc (1), le lave-vitre avant fonctionne.

La canalisation est alimentée par l’embout noir (2), le lave-vitre arrière fonctionne.

DEPOSE - REPOSE
Pour accéder à la pompe lave-vitre, il est nécessaire de déposer :
les porte-raclettes à l’aide de l’outil spécialisé Elé. 1294-01, après avoir repéré leurs positions,
le joint de la grille d’auvent,
la grille d’auvent après avoir déposé les deux caches latéraux et ses deux vis et débrancher le tuyau de lave-vitre avant.

Lors de la dépose de la pompe lave-vitre (E), il est nécessaire de repérer les deux canalisations (1 et 2) avant de les débrancher.
Particularités à la repose
S’assurer que le moteur d’essuie-vitre est bien en position arrêt fixe avant de reposer les porteraclettes.
Nettoyer les cannelures sur les axes des porteraclettes à l’aide d’une brosse métallique.
Reposer les porte-raclettes en plaçant le balai sur le repère réalisé lors de la dépose.
Remettre des écrous neufs et les serrer au couple de 1,8 daN.m (± 15 %) à l’aide d’une clé dynamométrique.
Essuie-vitre arrière
Appareillage d’assistance electriqueAide
Pour une plus grande précision, consulter le chapitre 12
Résistance Injecteur = 14,5 Ω
Résistance électrovanne de régulation ralenti :
A - D= 100 Ω
B - C = 100 Ω
Résistance Vanne de Purge Canister = 35 Ω
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