Ces réglages seront effectués impérativement moteur chaud, après au moins deux déclenchements des groupes motoventilateurs.
REGLAGE DU RALENTI ET DU DEBIT RESIDUEL (anticalage)
Il est important de procéder à un réglage correct du ralenti et de la fonction anticalage car il influence directement le comportement du moteur au ralenti et en phase décélération (àcoups, calage ralenti reste accroché, etc.).
RALENTI ACCELERE
Sans action de la dépression sur le poumon, positionner le serre-câbles (5) à 2 ± 1 mm du levier de ralenti accéléré (4).
NOTA : la valeur du régime de ralenti accéléré n’est pas directement ajustable ; elle est réglée sur banc d’injection
CONTROLE DU REGIME MAXIMUM
Moteur chaud, accélérer à fond ; le régime de rotation doit être compris entre 4 500 et 4 700 tr/min (ce réglage ne peut être effectué que sur un banc dans un Centre d’Injection Renault).
Dispositif de soufflage d’air
DEPOSE
Le remplacement du dispositif de soufflage d’air ne peut s’effectuer
qu’après dépose de l’évaporateur (voir chapitre "Evaporateur").
Déposer les deux vis de fixation du groupe de motoventilateur de chauffage.
Extraire celui-ci.
REPOSE
Le rem ...
Contrôle des prétensionneurs
Contrôle des circuits des prétensionneurs de ceintures de sécurité
sur calculateur sans fonction airbag
CONSIGNES Sans
Contact coupé, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en
place l’adaptateur 30 voies de l’XRBAG.Mettre le conta ...
Garnitures de frein
DEPOSE
Déconnecter le fil témoin d’usure (lorsqu’il est présent).
Repousser le piston en faisant coulisser à la main l’étrier.
Déposer la vis inférieur guide d’étrier de frein.
Faire pivoter l’étrier autour de l’a ...