Revue technique automobile Renault Kangoo: Recirculation des gaz d’échappement (EGR)
Moteur F8Q
- Vanne EGR
- Electrovanne EGR (ON/OFF)
- Pompe à vide
- Moteur
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Filtre à air
- Calculateur d’injection
- Sonde température d’eau
Pour déposer l’électrovanne EGR (2), déposer le filtre à air.
Pour déposer la vanne EGR (1), déposer le filtre à air, changer le joint entre l’électrovanne et le collecteur à la suite de chaque dépose.
PARTICULARITES
Il est nécessaire, pour déposer le tuyau acier reliant la vanne EGR au filtre à air, de déposer la vanne EGR.
La fonction EGR est pilotée par le calculateur via une électrovanne marche/arrêt.
Les paramètres qui déterminent l’activation de l’électrovanne EGR sont les suivants :
- la température d’air,
- la température d’eau,
- l’altitude,
- la position du levier de charge,
- la vitesse véhicule,
- le régime moteur.
L’EGR est coupé si :
- la température d’air < 16°C ou
- la température d’eau < 45°C ou
- le couple régime moteur/potentiomètre de charge est supérieur à un seuil.
L’EGR se coupe après 40 secondes de fonctionnement au ralenti (vitesse véhicule nulle).
Dès que la vitesse véhicule devient > 40 km/h, l’EGR redevient fonctionnel. Il se coupera à nouveau après 40 secondes de ralenti avec une vitesse nulle.
Le barregraphe 14 droit est allumé si la fonction EGR est autorisée. Pour voir si l’EGR est réellement commandé, faire #24, si la valeur est différente de 0, l’EGR est commandé.
Réaspiration des vapeurs d’huile
Moteur D7F
PRESENTATION DU CIRCUIT
Couvre culasse
Collecteur
Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile branchée en amont du boîtier
papillon (le circuit est ...
Demarrage charge
...
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