Les deux tambours de freins doivent être de même diamètre, la rectification d’un tambour entraîne obligatoirement celle de l’autre. Le diamètre maxi d’usure est gravé dans le tambour.
DEPOSE
Retirer le bouchon de moyeu : outils Rou. 943 + Emb. 880.
Desserrer le frein à main, détendre les câbles secondaires de frein à main pour permettre au levier de reculer.
Passer, par l’intermédiaire d’un trou de fixation de la roue sur le tambour, un tournevis, et pousser sur le levier de frein à main pour dégager l’ergot du segment de frein ( E ).
Aider le levier à se détendre en le poussant vers l’arrière.
Déposer :
REPOSE
Dépoussiérer le tambour et les garnitures à l’aide d’un nettoyant pour frein.
Mettre en place :
Régler :
Cric rouleur - Chandelles
Sigle sécurité (précautions
particulières à respecter lors d’une intervention).
L’utilisation d’un
cric rouleur implique obligatoirement l’emploi de chandelles appropriées.
Il est interdit de lever le véhicule en prenant appui sous les b ...
Train arrière quatre barres
Le train arrière est composé de :
deux bras reliés par un profil en "L". Cet ensemble (1) n’est pas démontable.
Toute déformation entraîne son remplacement complet,
deux barres dites anti-devers (3),
deux barres de suspension (4),
...
Crevaison/Roue de secours
En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule, d’une roue de secours
ou d’un kit de gonflage (reportez-vous en pages suivantes).
Roue de secours 2
Roue de secours
Elle est placée dans le berceau 4 sous le plancher à l’arrière du véhicule. ...