INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire, pour un choc arrière, au remplacement de :
la jupe arrière,
la demi-traverse extrême arrière.
IMPORTANT : l’opération de décollage devra être effectuée en dernier, lorsque toutes les autres liaisons de la pièce auront été dégagées, ceci afin de pouvoir bouger la pièce pour la décoller.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les liaisons associées aux pièces complémentaires ne sont pas prises en considération. Celles-ci seront traitées dans leur chapitre respectif (se reporter au sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
profil d’étanchéité,
renfort de gâche,
plaquette anneau d’arrimage.

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Allonge de plancher arrière 0,8
Plancher arrière partie arrière 1
Traverse extrême arrière 1,2
Gousset inférieur de support de feux 1
Gouttière de panneau latéral support de feux 1,5
Allonge de doublure latérale 0,8
Allonge inférieure centrale 1
Traverse latérale 1
Profil d’étanchéité 1

H = deux vis hexagonales Ø 8 mm














Demi-traverse extrême arrièrePompe
DEPOSE
Batterie débranchée, déposer :
le carter de la suspension pendulaire moteur (1),
le carter de la poulie de pompe d’injection (2).
Piger le moteur à l’aide de l’outil Mot. 1054. Pour cela, tourner le moteur de
façon que lâ ...
Sonde de température d’eau moteur
FONCTIONNEMENT
Une thermistance transmet au récepteur une variation de résistance
en fonction de la température du liquide de refroidissement et un contact de dépassement
de seuil allume le témoin d’alerte au tableau de bord lorsque la température attei ...
Flexibles de frein
Ces véhicules sont équipés de flexibles de frein avec étanchéité sans joint cuivre.
Cette étanchéité est réalisée par contact en "fond de cône" de l’épaulement (Y)
du flexible.
PRECAUTIONS ...