Revue technique automobile Renault Kangoo: Allonge de plancher arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire, pour un choc arrière, au remplacement de :
-
la jupe arrière,
-
la demi-traverse extrême arrière.
IMPORTANT : l’opération de décollage devra être effectuée en dernier, lorsque toutes les autres liaisons de la pièce auront été dégagées, ceci afin de pouvoir bouger la pièce pour la décoller.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les liaisons associées aux pièces complémentaires ne sont pas prises en considération. Celles-ci seront traitées dans leur chapitre respectif (se reporter au sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
-
profil d’étanchéité,
-
renfort de gâche,
-
plaquette anneau d’arrimage.
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
-
Allonge de plancher arrière 0,8
-
Plancher arrière partie arrière 1
-
Traverse extrême arrière 1,2
-
Gousset inférieur de support de feux 1
-
Gouttière de panneau latéral support de feux 1,5
-
Allonge de doublure latérale 0,8
-
Allonge inférieure centrale 1
-
Traverse latérale 1
-
Profil d’étanchéité 1
H = deux vis hexagonales Ø 8 mm
Demi-traverse extrême arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la jupe arrière.
Elle peut s’effectuer de deux façons :
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INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
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