Cette opération s’effectue après la dépose du train arrière complet et la séparation des deux bras.
DEMONTAGE
Extraire du bras femelle (gauche) :
Meuler les chemins de roulement du bras mâle (droit) avec une meuleuse droite en veillant à ne pas marquer le tube.
Fendre les chemins de roulement avec un burin puis les déposer.
Couper et déposer le joint (5).
REMONTAGE
La mise en place des bagues à aiguilles et des chemins de roulement nécessite l’emploi de l’outil T.Ar. 960-05.
Mettre en place :
Emmancher à la presse jusqu’à ce que le mandrin (A) arase la face (2) du mandrin (B).
Positionner :
Emmancher à la presse jusqu’à ce que le mandrin (B) vienne en appui sur le tube.
Déposer les mandrins (B) et (A).
Mettre en place sur le tube mâle le joint neuf (5).
Les chemins de roulement comportent sur un côté un chanfrein d’entrée.
Il est impératif de respecter le sens de montage : chanfrein (4) orienté suivant dessin afin de conserver un appui suffisant pour réaliser l’enmmanchement.
Mettre en place :
Emmancher l’ensemble (D) et (C) jusqu’à ce que le manchon (C) arase le bord (3) du tube.
Positionner :
Emmancher à la presse jusqu’à ce que le manchon (C) arase le bord (3) du tube.
Déposer les manchons (C) et (D)
IMPORTANT
Lors de l’emmanchement, si l’appui a été pris sur les paliers de fixation du train, il est impératif de s’assurer que les barres de suspension soient bien dans leurs ancrages (risque de déplacement).
Les recentrer si nécessaire.
Assembler les deux demi-trains.
NOTA : il n’est pas nécessaire de graisser les bagues à aiguilles, celles-ci étant livrées graissées d’origine.
Procéder ensuite au réaccouplement et à la repose du train arrière sur le véhicule (voir paragraphe correspondant).
Réglage de la porte coulissante
Jeux d’ouvertures :
= 4,5 mm
= 4 mm
= 4 mm
= 6 mm
Régler en hauteur le support inférieur de façon à obtenir les
jeux B et D.
Régler le support supérieur de fa&c ...
Pied de montant de baie
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement du pied avant pour un choc latéral avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques &ag ...
Allonge de longeron arrière
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la traverse extrême arrière.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à ...