Revue technique automobile Renault Kangoo: Caractéristiques
Moteur D7F
- à 2 500 tr/min., le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d’eau supérieure à 80°C et après régime stabilisé à 2
500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrôle à effectuer après retour au ralenti.
** Pour valeurs législatives, voir spécification selon pays.
*** Compatible IO 91 sans plomb.
| DESIGNATION | MARQUE/TYPE | INDICATIONS PARTICULIERES | ||||||||
| Calculateur | SAGEM ou MAGNÉTI MARÉLLI | 35 voies véhicule BVM sans option 55 voies véhicule CA |
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| Injection | - | Multipoint régulée semi-séquentielle | ||||||||
| Allumage | - | Statique à deux bobines monobloc à double sortie Module de puissance intégré au calculateur. Un capteur de cliquetis |
Voies | Résistance | ||||||
| 1 - 2 | 1,5 Ω | |||||||||
| 1 - 4 |1 - 3 2 -3 | 2 - 4 |
1 Ω | |||||||||
| 3 - 4 | 0,6 Ω | |||||||||
| HT - HT | 8 KΩ | |||||||||
| Capteur Point Mort Haut | - | Résistance 220 Ω | ||||||||
| Bougies | EYQUEM : RFC50LZ2E NGK : BKR5EK | Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 à 3 daN.m |
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| Filtre à essence | - | Fixé à l’avant du réservoir sous le véhicule Remplacement à la révision générale |
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| Pompe d’alimentation | WALBRO | Immergé dans le réservoir Débit : 80 l/h minimum sous une pression régulée de 3 bars et sous une tension de 12 Volts |
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| Régulateur de pression | - | Pression régulée Sous dépression nulle : 3 ± 0,2 bars Sous dépression de 500 mbars : 2,5 ± 0,2 bars |
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| Injecteurs électromagnétiques | SIEMENS | Tension : 12 Volts Résistance : 14,5 ± 1 Ω |
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| Boîtier papillon | MAGNETI MARELLI 873 633 |
Ø 36 mm | ||||||||
| Moteur pas à pas de régulation de ralenti | AIR PAX | Tension : 12 V (à haute fréquence) Résistance : voies A-D 100 ± 10 Ω voies B-C 100 ± 10 Ω |
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| Potentiomètre papillon | - | Tension : 5 V Résistance :
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| Réaspiration vapeur d’essence canister Electrovanne |
- | Tension : 12 Volts Résistance : 35 ± 5 Ω |
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| Sonde à oxygène réchauffée | BOSCH | Tension délivrée à 850 °C Mélange riche > 625 mvolts Mélange pauvre : 0 à 80 mvolts Résistance réchauffage voies A-B : 3 à 15 Ω> Couple de serrage : 5 daN.m |
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| Diagnostic | FICHE n° 27 CODE D13 SELECTEUR S8 |
Potentiomètre papillon : En régulation de ralenti : 10 ≤ # 17 ≤50 En pied à fond : 185 ≤ # 17 ≤240 R.C.O. ralenti : 4 % ≤ # 12 ≤14 % Adaptatif R.C.O. ralenti : - 4,3 % ≤
# 21 ≤+3,9 % |
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Moteur E7J
- à 2 500 tr/min., le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d’eau supérieure à 80°C et après régime stabilisé à 2
500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrôle à effectuer après retour au ralenti.
** Pour valeurs législatives, voir spécification selon pays.
*** Compatible IO 91 sans plomb.
| DESIGNATION | MARQUE/TYPE | INDICATIONS PARTICULIERES | ||||||||
| Calculateur | SIEMENS FENIX 5 | 55 voies | ||||||||
| Injection | - | Multipoint régulée semi-séquentielle | ||||||||
| Allumage | - | Statique à deux bobines Module de puissance intégré au calculateur. Un capteur de cliquetis couple de serrage : 2,5 daN.m |
Voies | Résistance | ||||||
| 1 - 2 | 0,5 Ω | |||||||||
| 1 - 3 2 -3 |
1 Ω | |||||||||
| HT - HT | 10 KΩ | |||||||||
| Capteur Point Mort Haut | - | Résistance 220 Ω | ||||||||
| Bougies | EYQUEM : RFC52LS CHAMPION: RC10PYC |
Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 à 3 daN.m |
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| Filtre à essence | - | Fixé à l’avant du réservoir sous le véhicule Remplacement à la révision générale |
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| Pompe d’alimentation | WALBRO | Immergé dans le réservoir Débit : 80 l/h minimum sous une pression régulée de 3 bars et sous une tension de 12 Volts |
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| Régulateur de pression | - | Pression régulée Sous dépression nulle : 3 ± 0,2 bars Sous dépression de 500 mbars : 2,5 ± 0,2 bars |
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| Injecteurs électromagnétiques | SIEMENS | Tension : 12 Volts Résistance : 14,5 ± 1 Ω |
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| Boîtier papillon | PIERBURG 714 227 |
Ø 41 mm | ||||||||
| Moteur pas à pas de régulation de ralenti | - | Tension : 12 V (à haute fréquence) Résistance : voies A-D 52 ± 5 Ω voies B-C 52 ± 5 Ω |
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| Potentiomètre papillon | - | Tension : 5 V Résistance :
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| Réaspiration vapeur d’essence canister Electrovanne |
DELCO REMY | Tension : 12 Volts Résistance : 35 ± 5 Ω |
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| Sonde à oxygène réchauffée | NGK | Tension délivrée à 850 °C Mélange riche > 625 mvolts Mélange pauvre : 0 à 80 mvolts Résistance réchauffage voies A-B : 3 à 15 Ω Couple de serrage : 4,5 daN.m |
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| Diagnostic | FICHE n° 27 CODE D13 SELECTEUR S8 |
Potentiomètre papillon : En régulation de ralenti : 16 ≤ # 17 ≤50 En pied à fond : 185 ≤ # 17 ≤243 R.C.O. ralenti : 2 % ≤ # 12 ≤15 % Adaptatif R.C.O. ralenti : - 2,4 % ≤
# 21 ≤+6,2 % |
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Melange carbure
...
Boîtier papillon
Moteur E7J
La dépose - repose ne présente pas de particularité.
Moteur E7J
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer le filtre à air.
Déposer le ...
D'autres materiaux:
Traverse inférieure extrême avant
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une
collision avant.
L’utilisation du banc de réparation n’est pas indispensable, sous réserve que
les longerons n’aient pas été affectés par le choc.
COMPOSITION DE ...
Verrous de porte arrière
DEPOSE
Après dépose de la garniture (voir chapitre 72) de la serrure, dégrafer
les câbles (voir chapitre 52).
Déposer les vis de fixation et tirer l’ensemble verrou - câble. ...
Témoin injection
PRINCIPE D’ALLUMAGE DU TEMOIN INJECTION AU TABLEAU DE BORD
A la mise du contact, le témoin de défaut d’injection s’allume fixe. Il s’éteint
moteur tournant.
Défaillance d’un composant du système injection
Défauts provoquant l’allumage du ...