Revue technique automobile Renault Kangoo: Caractéristiques
Moteur D7F
- à 2 500 tr/min., le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d’eau supérieure à 80°C et après régime stabilisé à 2
500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrôle à effectuer après retour au ralenti.
** Pour valeurs législatives, voir spécification selon pays.
*** Compatible IO 91 sans plomb.
| DESIGNATION | MARQUE/TYPE | INDICATIONS PARTICULIERES | ||||||||
| Calculateur | SAGEM ou MAGNÉTI MARÉLLI | 35 voies véhicule BVM sans option 55 voies véhicule CA |
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| Injection | - | Multipoint régulée semi-séquentielle | ||||||||
| Allumage | - | Statique à deux bobines monobloc à double sortie Module de puissance intégré au calculateur. Un capteur de cliquetis |
Voies | Résistance | ||||||
| 1 - 2 | 1,5 Ω | |||||||||
| 1 - 4 |1 - 3 2 -3 | 2 - 4 |
1 Ω | |||||||||
| 3 - 4 | 0,6 Ω | |||||||||
| HT - HT | 8 KΩ | |||||||||
| Capteur Point Mort Haut | - | Résistance 220 Ω | ||||||||
| Bougies | EYQUEM : RFC50LZ2E NGK : BKR5EK | Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 à 3 daN.m |
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| Filtre à essence | - | Fixé à l’avant du réservoir sous le véhicule Remplacement à la révision générale |
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| Pompe d’alimentation | WALBRO | Immergé dans le réservoir Débit : 80 l/h minimum sous une pression régulée de 3 bars et sous une tension de 12 Volts |
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| Régulateur de pression | - | Pression régulée Sous dépression nulle : 3 ± 0,2 bars Sous dépression de 500 mbars : 2,5 ± 0,2 bars |
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| Injecteurs électromagnétiques | SIEMENS | Tension : 12 Volts Résistance : 14,5 ± 1 Ω |
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| Boîtier papillon | MAGNETI MARELLI 873 633 |
Ø 36 mm | ||||||||
| Moteur pas à pas de régulation de ralenti | AIR PAX | Tension : 12 V (à haute fréquence) Résistance : voies A-D 100 ± 10 Ω voies B-C 100 ± 10 Ω |
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| Potentiomètre papillon | - | Tension : 5 V Résistance :
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| Réaspiration vapeur d’essence canister Electrovanne |
- | Tension : 12 Volts Résistance : 35 ± 5 Ω |
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| Sonde à oxygène réchauffée | BOSCH | Tension délivrée à 850 °C Mélange riche > 625 mvolts Mélange pauvre : 0 à 80 mvolts Résistance réchauffage voies A-B : 3 à 15 Ω> Couple de serrage : 5 daN.m |
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| Diagnostic | FICHE n° 27 CODE D13 SELECTEUR S8 |
Potentiomètre papillon : En régulation de ralenti : 10 ≤ # 17 ≤50 En pied à fond : 185 ≤ # 17 ≤240 R.C.O. ralenti : 4 % ≤ # 12 ≤14 % Adaptatif R.C.O. ralenti : - 4,3 % ≤
# 21 ≤+3,9 % |
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Moteur E7J
- à 2 500 tr/min., le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d’eau supérieure à 80°C et après régime stabilisé à 2
500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrôle à effectuer après retour au ralenti.
** Pour valeurs législatives, voir spécification selon pays.
*** Compatible IO 91 sans plomb.
| DESIGNATION | MARQUE/TYPE | INDICATIONS PARTICULIERES | ||||||||
| Calculateur | SIEMENS FENIX 5 | 55 voies | ||||||||
| Injection | - | Multipoint régulée semi-séquentielle | ||||||||
| Allumage | - | Statique à deux bobines Module de puissance intégré au calculateur. Un capteur de cliquetis couple de serrage : 2,5 daN.m |
Voies | Résistance | ||||||
| 1 - 2 | 0,5 Ω | |||||||||
| 1 - 3 2 -3 |
1 Ω | |||||||||
| HT - HT | 10 KΩ | |||||||||
| Capteur Point Mort Haut | - | Résistance 220 Ω | ||||||||
| Bougies | EYQUEM : RFC52LS CHAMPION: RC10PYC |
Ecartement : 0,9 mm Serrage : 2,5 à 3 daN.m |
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| Filtre à essence | - | Fixé à l’avant du réservoir sous le véhicule Remplacement à la révision générale |
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| Pompe d’alimentation | WALBRO | Immergé dans le réservoir Débit : 80 l/h minimum sous une pression régulée de 3 bars et sous une tension de 12 Volts |
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| Régulateur de pression | - | Pression régulée Sous dépression nulle : 3 ± 0,2 bars Sous dépression de 500 mbars : 2,5 ± 0,2 bars |
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| Injecteurs électromagnétiques | SIEMENS | Tension : 12 Volts Résistance : 14,5 ± 1 Ω |
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| Boîtier papillon | PIERBURG 714 227 |
Ø 41 mm | ||||||||
| Moteur pas à pas de régulation de ralenti | - | Tension : 12 V (à haute fréquence) Résistance : voies A-D 52 ± 5 Ω voies B-C 52 ± 5 Ω |
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| Potentiomètre papillon | - | Tension : 5 V Résistance :
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| Réaspiration vapeur d’essence canister Electrovanne |
DELCO REMY | Tension : 12 Volts Résistance : 35 ± 5 Ω |
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| Sonde à oxygène réchauffée | NGK | Tension délivrée à 850 °C Mélange riche > 625 mvolts Mélange pauvre : 0 à 80 mvolts Résistance réchauffage voies A-B : 3 à 15 Ω Couple de serrage : 4,5 daN.m |
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| Diagnostic | FICHE n° 27 CODE D13 SELECTEUR S8 |
Potentiomètre papillon : En régulation de ralenti : 16 ≤ # 17 ≤50 En pied à fond : 185 ≤ # 17 ≤243 R.C.O. ralenti : 2 % ≤ # 12 ≤15 % Adaptatif R.C.O. ralenti : - 2,4 % ≤
# 21 ≤+6,2 % |
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Melange carbure
...
Boîtier papillon
Moteur E7J
La dépose - repose ne présente pas de particularité.
Moteur E7J
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer le filtre à air.
Déposer le ...
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Recommandations générales
Les
seules opérations que vous pourrez effectuer sont les recharges de la
batterie de traction.Les interventions nécessitant une grandeminutie et des règles de sécurité
particulières doivent être confiées à
un technicien qua ...
Pompe à vide
Moteur Diesel
DEPOSE
Vidanger le circuit de refroidissement.
Déposer la manche à air, ainsi que son support.
Débrancher le tuyau de dépression encliquetable.
Déposer le support de thermostat (2 vis).
Déposer la pompe à vide (2 vis, 2 écro ...
Changement de roue
! Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal,
non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous
la semelle du cric).
Serrez le frein de parkin ...