Revue technique automobile Renault Kangoo: Pression d’alimentation
Moteur D7F
CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION
ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec un chiffon des projections d’essence dues à la pression résiduelle. Débrancher le conduit d’arrivée en carburant en utilisant l’outil Mot. 1311-06 de grande section (méthode décrite dans le chapitre 13 "Rampe d’injection").
Brancher le té de dérivation Mot. 1311-05 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation d’arrivée en carburant sur le té.
Mettre en place le manomètre 0 ; 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.
Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe (K) à carburant situé dans le boîtier fusibles moteur .
La pression doit être de 3 bars ± 0,2.
En appliquant une dépression de 500 mbars sur le régulateur de pression, la pression d’essence doit être de 2,5 bars ± 0,2.
Moteur E7J
CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION
ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec un chiffon des projections d’essence dues à la pression résiduelle. Déposer le filtre à air.
Débrancher le tuyau d’arrivée de carburant.
Branche le té de dérivation Mot. 1311-04 sur la rampe, puis rebrancher la canalisation d’arrivée en carburant sur le té.
Mettre en place le manomètre 0 : 10 bars ainsi que le tuyau souple Mot. 1311-01.
Schunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe à carburant (L) situé dans le boîtier fusibles moteur .
La pression doit être de 3 bars ± 0,2.
En appliquant une dépression de 500 mbars sur le régulateur de pression, la pression d’essence doit être de 2,5 bars ± 0,2.
Débit de pompe
Moteurs essence
Il est conseillé de contrôler le débit de pompe à carburant par le tuyau de retour
de carburant branché sur l’ensemble pompe-jauge.
IMPORTA ...
Dispositif antipercolation
Moteur E7J
A la coupure du contact, on entre en mode surveillance de la température d’eau.
On quitte le mode surveillance 2 minutes après la coupure du contact si la tempé ...
D'autres materiaux:
Traverse avant de pavillon
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au pavillon.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informa ...
Cloison de chauffage
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement du :
passage de roue pour une collision avant,
côté d’auvent pour une collision latérale.
Cette opération peut être effect ...
Côté d’auvent (doublure de pied) partiel
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
pour une collision avant à une tôle de phare.
Elle sera remplacée partiellement suivant la coupe du dessin et méthode ci-dessous.
Le remplacement de cette pièce n&e ...