Moteurs essence
Il est conseillé de contrôler le débit de pompe à carburant par le tuyau de retour de carburant branché sur l’ensemble pompe-jauge.
IMPORTANT
Lors de cette opération, il est impératif :
CONTROLE DU DEBIT DE POMPE
Débrancher la canalisation de retour à carburant (1) (Mot. 1265).
Brancher sur la Durit un bout de canalisation et le plonger dans une éprouvette graduée de 0-2 000 ml.
Schunter les bornes (3) et (5) du relais (K) moteur DF7, (L) moteur E7J de pompe à carburant (il est situé dans la boîte fusibles moteur). En une minute, le débit de pompe doit être au minimum sous une tension de 12 volts de 1,3 l.
Si le débit est faible, vérifier la tension d’alimentation de la pompe (perte de débit d’environ 10 % pour une chute de tension de 1 volt).
Effets client
CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu’après un contrôle
complet à la valise XR25
Arbre de Localisation de Pannes
ALP 1 PROBLEMES DE DEMARRAGE
CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu’après un contrôle
complet à la valise XR25
APRES REPAR ...
Appareillage d’assistance electrique
Support rela
POSITION ET AFFECTATION (Platine la plus complète)
Les relais sont situés au dessus de la platine fusibles dans le
bas de la planche de bord. Pour y accéder, ouvrir le portillon de la platine fusibles.
Bruiteur d’oubli d’éclairage
Ca ...
Capot avant
DEPOSE
Déposer les écrous sur capot en (A) (opération devant être effectuée
par deux personnes).
REPOSE
Repose en sens inverse de la dépose et se reporter au chapitre 40
(jeux des ouvertures), afin d’effectuer correctement les réglages.
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