DEPOSE
Débrancher le connecteur électrique de la pompe.
Déposer du connecteur de pompe 10 voies les deux cosses concernant l’électrovanne d’avance .
Pour déposer les cosses du connecteur de pompe :
La cosse peut sortir du connecteur.
Déposer la gaine de protection regroupant les actionneurs de la pompe.
Déposer le chapeau de protection sur l’électrovanne.
Déposer l’électrovanne en utilisant l’outil Mot. 997-01.
REPOSE
Retirer IMPERATIVEMENT le petit filtre tamis (3) placé du fond du puits à l’aide d’une paire de pinces à becs fins, le remplacer par un filtre tamis neuf.
La partie extérieure fait office de joint d’étanchéité et s’écrase lors du serrage au couple de l’actuateur.
Replacer dans l’ordre le joint (4) du raccord "banjo" de retour (5) ; l’actuateur neuf (1) muni du tamis extérieur, ainsi que les deux joints (6) et (7).
Serrer l’actuateur au couple de 3 daN.m avec la douille Mot. 997-01.
Placer la nouvelle protection (2) sur l’actuateur.
Rebrancher dans le connecteur les deux cosses.
Rebrancher le connecteur.
Remettre la gaine de protection du câblage ainsi que son clip de maintien.
Purger le circuit de gazole à l’aide de la pompe d’amorçage avant la remise en route du moteur.
Effacement IMPERATIF de la mémoire en tapant G0**. Essai impératif du véhicule après opération.
Désignation des pièces (éclatés)
SOUBASSEMENT
Plancher arrière partie avant
Unit de plancher arrière
Plancher arrière partie arrière
Traverse extrême arrière
Jupe arrière
Renfort d’absorbeur arrière
Longeron arr ...
Sonde de niveau d’huile
FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d’un fil à haut coefficient de résistivité.
Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique
lorsqu’il est plongé dans un liquide ou qu’il est dans l’air.
Apr ...
Interprétation des barregraphes XR25
CONSIGNES Sans.
S’assurer que la valise XR25 n’est pas la cause du défaut en essayant
de communiquer avec un calculateur sur un autre véhicule. Si la valise XR25
n’est pas en cause et que le dialogue ne s’établit avec aucun autre calculateur
d’un m&e ...