TENSION DE SONDE A OXYGENE (#05)
Lecture du #05 sur la valise XR25 : la valeur lue représente la tension délivrée au calculateur par la sonde à oxygène ; elle est exprimée en volts (en fait, la valeur varie entre 0 et 1 000 millivolts).
Lorsque le moteur est bouclé, la valeur de la tension doit osciller rapidement et doit être comprise entre 50 ± 50 mV (mélange pauvre) et 850 ± 50 mV (mélange riche) et inversement.
Plus l’écart maxi-mini est faible, moins l’information sonde est bonne (cet écart est généralement d’au moins 500 mV).
CORRECTION DE RICHESSE (#35)
La valeur lue en #35 sur la valise XR25 représente la moyenne des corrections de richesse apportée par le calculateur en fonction de la richesse du mélange carburé vu par la sonde à oxygène (la sonde à oxygène analyse en fait la teneur en oxygène des gaz d’échappement, directement issue de la richesse du mélange carburé).
La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour butée 0 et 255 (par expérience, on constate dans des conditions normales de fonctionnement que le #35 se situe et varie faiblement autour d’une valeur proche de 128).
ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE
Phase bouclage
L’entrée en régulation de richesse est effective après temporisation de départ :
La temporisation de départ est fonction de la température d’eau :
lorsque l’on n’est pas encore entré en régulation de richesse, #35 = 128
Phase débouclage
Lorsqu’on est en régulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension délivrée par la sonde, sont :
MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE
Lorsque la tension délivrée par la sonde à oxygène est incorrecte (#05 variant très peu ou pas du tout) en régulation de richesse, le calculateur ne passera en mode dégradé (#35 = 128) que si la panne a été reconnue présente pendant 3 à 5 minutes. Dans ce cas seulement, la panne sera mémorisée.
Lorsqu’on détecte une panne présente de sonde à oxygène et si la panne a déjà été mémorisée, alors on passe directement en boucle ouverte (#35 = 128).
Panneau latéral rapporté
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un
choc latéral arrière.
Elle nécessite également le remplacement du pavillon rapporté Grand Volume, celui-ci
étant collé par-dessus, au niveau de leur accost ...
Contrôle des états et paramètres
CONSIGNES Moteur arrêté, sous contact
CONSIGNES Effectuer les actions ci-dessous si le moteur ne
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Sinon, se reporter aux pages suivantes
CONSIGNES Effectuer les actions ci-dessous (moteur chaud
au ralenti, sans consommateur) si le moteur démarr ...
Pneumatiques
Sécurité pneumatiques – roues
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon état.
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de la route ...