Moteur D7F
ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec un chiffon des projections d’essence dues à la pression résiduelle.
DEPOSE
Débrancher :
Débrancher le tuyau d’arrivée (4) d’essence en utilisant l’outil Mot. 1311-06 de grande section (le tuyau d’arrivée en essence possède un outil de dépose lié au raccord embarquée sur le véhicule).
Pour déposer les raccords, passer l’outil Mot. 1311-06 entre les deux branches (A) et (B).
Appuyer sur l’outil pour lever les deux griffes de maintien, puis tirer sur le raccord.
Déposer les deux vis (5) fixant la rampe d’injection au collecteur.
Faire coulisser la rampe d’injection ainsi que les injecteurs entre le collecteur et la culasse.
Extraire la rampe d’injection du côté droit du véhicule.
REMARQUES
Le régulateur de pression (6) est clipsé sur la rampe d’injection.
Il y a un connecteur intermédiaire (7) entre le connecteur de l’injecteur (8) et le calculateur
Pour extraire un injecteur, ôter le clips (9), puis appuyer sur l’agrafe (10) avant de tirer sur l’injecteur.
REPOSE
Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs (si l’injecteur a été démonté, changer également le joint au niveau de la tête de l’injecteur).
Pour que les raccords d’arrivée en essence soient correctement encliquetés, il faut entendre un "clic" lors de l’encliquetage.
Pour les autres opérations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dépose.
Moteur E7J
ATTENTION : lors de l’ouverture du circuit de carburant, se protéger avec un chiffon des projections d’essence dues à la pression résiduelle.
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer le filtre à air.
Débrancher :
Déposer les trois vis (4) fixant la rampe d’injection (5).
Déposer la rampe.
Pour déposer un injecteur, retirer les clips (8) puis tirer sur l’injecteur.
REPOSE
Changer les joints toriques au niveau du pied des injecteurs (si l’injecteur a été démonté, changer également le joint au niveau de la tête de l’injecteur).
Pour que les raccords d’arrivée et de retour en essence soient correctement encliquetés, il faut entendre un "clic" lors de l’encliquetage.
Pour les autres opérations de repose, pratiquer dans le sens inverse de la dépose.
Coupure de carburant en cas de choc
BUT
Sa fonction est d’éviter, à la suite d’un accident, un incendie dû à l’écoulement
de carburant. Pour ce faire, tous les organes pompant le carburant du réservoir
sont stoppés durant et à la suite du choc.
Ils ne peuvent être ...
Economètre
Mode roulage
L'économètre 1 vous informe sur la
consommation instantanée en énergie
du véhicule (exprimée en kW).
Zone rouge 2 : forte consommation.
Zone orange 3 : consommation
moyenne.
Zone verte 4 : faible consommation.
...
Pompe jauge
IMPORTANT :
Lors de toute intervention sur le réservoir ou sur le circuit d’alimentation
de carburant, il est impératif :
de ne pas fumer et de ne pas approcher d’objet incandescent près de
l’aire de travail,
de se protéger des projections d’essence ...