UTILISATION DES MODES COMMANDES :
Pilotage des électrovannes pour contrôle hydraulique : G03* à G06*
Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu’elles tournent librement.
Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l’entraîne à la main (ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).
Frapper G0X*
On doit
constater dix cycles déblocage / blocage sur la roue concernée.
Pilotage du moteur de pompe : G08*
Frapper G08* et appuyer sur la pédale de frein
On doit constater le fonctionnement
du moteur pendant 2 secondes.
Pilotage du moteur de pompe et des électrovannes : G20*
Frapper G20* et appuyer sur la pédale de frein
On doit constater un bref pilotage
du moteur et des électrovannes.
Purge des circuits hydrauliques : G15*3* AVG / G15*4* AVD / G15*5* ARG / G15*6* ARD
Appliquer la procédure décrite dans le chapitre "Purge des circuits" du MR.
Contrôle de conformité
Effets clientRenfort d’ancrage de siège
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
au remplacement de la traverse centrale de plancher arrière, pour une collision
arrière.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptio ...
Allumage statique
PRESENTATION
Le système est constitué :
du calculateur d’injection (l’étage de puissance d’allumage est intégré
au calculateur),
de deux bobines à double sortie (elles sont moulées en une seule pièce pour
le moteur D7F),
de q ...
Barres anti-devers train arrière tube
DEPOSE
Vis de fixation
Mettre le véhicule sur un pont roues pendantes.
De chaque côté, déposer les vis (1), et récupérer les écrous prisonniers.
Déposer la barre.
REPOSE
Mettre en place de chaque côté, les vis (1) a ...