UTILISATION DES MODES COMMANDES :
Pilotage des électrovannes pour contrôle hydraulique : G03* à G06*
Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu’elles tournent librement.
Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l’entraîne à la main (ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).
Frapper G0X*
On doit
constater dix cycles déblocage / blocage sur la roue concernée.
Pilotage du moteur de pompe : G08*
Frapper G08* et appuyer sur la pédale de frein
On doit constater le fonctionnement
du moteur pendant 2 secondes.
Pilotage du moteur de pompe et des électrovannes : G20*
Frapper G20* et appuyer sur la pédale de frein
On doit constater un bref pilotage
du moteur et des électrovannes.
Purge des circuits hydrauliques : G15*3* AVG / G15*4* AVD / G15*5* ARG / G15*6* ARD
Appliquer la procédure décrite dans le chapitre "Purge des circuits" du MR.
Contrôle de conformité
Effets clientDemi-bloc avant
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire
à :
la traverse inférieure extrême avant,
la tôle de phare
côté d’auvent.
Cette opération nécessite le remplacement ...
Traverse sous-siège avant
INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération suite à une collision
latérale, complémentaire au remplacement de la fermeture de bas de caisse.
Dans l’opération décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des
l ...
Garnitures de frein (tambour)
Composition du frein RAI (Rattrapage Automatique Incrémental).
A Segment primaire
B Segment secondaire
C Point fixe
P Pied de segment de frein
F RAI
Ressort de rappel supérieur
Ressort de rappel inférieur (de pied)
Maintien latéral
Ressort de rappel ...