Manuel du conducteur Renault Kangoo: Niveaux
Liquide de freins
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol horizontal.
| ! Désactiver la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur. |
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en même temps que l’usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d’alerte « MINI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
| ! Lors des interventions à proximité
du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre
en route à tout instant. Risque de blessures. |
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
Le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 2.
Complétez ce niveau à froid avant qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol horizontal.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent :
- une protection antigel ;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
| ! Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur
est chaud. Risque de brûlures. |
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.
Appoint/ remplissage
Appoint/ remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple
: avant le premier démarrage de la journée).
Qua ...
Filtres
Réservoir lave-vitres
Réservoir lave-vitres
Remplissage
Ouvrez le bouchon 3 ;
remplissez jusqu’à voir le liquide ;
refermez le bouchon.
! Dé ...
D'autres materiaux:
Collecteur d’admission
Moteur D7F
La dépose - repose ne présente pas de particularité.
Moteur E7J
DEPOSE
Déposer :
le filtre à air,
la rampe d’injection (voir chapitre 13).
Lever le véhicule.
Déposer la béquille (1) (pour accéder à l ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES Moteur froid, sous contact
CONSIGNES Moteur chaud au ralenti après au moins un fonctionnement
du groupe motoventilateur (conditionnement d’air non sélectionné)
...
Outillages spécifiques
Les points (A) et (B) sont les références de positionnement du gabarit
sur le véhicule.
Avant la mise en place, il est nécessaire de s’assurer lors du diagnostic, que
ces points sont corrects.
Les points (E), (F) et (G) et leur symétrique servent en premi ...