INTRODUCTION
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour un choc latéral avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que les descriptions des liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les autres pièces seront traitées dans leur chapitre respectif.
COMPOSITION DE LA PIÈCE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
renfort de pied,
charnons soudés,
renfort de charnon,
écrous soudés,
renfort supérieur de côté d’auvent.

NOTA : pour effectuer l’opération ci-après, il sera nécessaire, sur la pièce M.P.R., de séparer les renforts internes et le renfort de côté d’auvent du pied. Ces renforts seront ressoudés au cours de l’opération (opérations A et B décrites ci-après). Pour l’opération du renfort supérieur de côté d’auvent pièce (C), se reporter au chapitre concerné.
LISTE DES LIAISONS :
Renfort interne
Doublure de montant de baie
Traverse inférieure de baie
Doublure de pied
Fermeture de bas de caisse
Renfort supérieur de côté d’auvent
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Pied avant 1
Renfort interne 1,2
Doublure de montant de baie 1
Traverse inférieure de baie 1,2
Doublure de pied 1,2
Fermeture de bas de caisse 1,2
Renfort supérieur de côté d’auvent 1,2
Renfort de bas de caisse 1,2









X = 220 mm











X = 400 mm












Pied de montant de baieBoîte automatique
Levier de sélection 1
L’afficheur A situé au tableau de bord vous informe du mode et du rapport
engagé.
P : parking
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique (en marche avant uniquement)
2 : affichage du rapport de boîte engagé en m ...
Liquide de frein
PERIODICITE D’ECHANGE DU LIQUIDE DE FREIN
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques (pistons
creux transmettant peu la chaleur, faible quantité de liquide dans le cylindre,
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Caractéristiques
Moteur D7F
à 2 500 tr/min., le CO doit être de 0,3 maxi.
* Pour une température d’eau supérieure à 80°C et après régime stabilisé à 2
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