Il n’y a pas de robinet d’aérotherme.
La circulation se fait en continu dans l’aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Vérifier le serrage du ou des bouchon(s) de vidange.
Ouvrir les deux vis de purge.
Remplir le circuit par l’orifice du vase d’expansion.
Fermer les vis de purge dès que le liquide s’écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min).
Ajuster le niveau à débordement pendant 4 minutes environ.
Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 10 minutes à 2 500 tr/min, jusqu’à enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Vérifier que le niveau de liquide est au voisinage du repère "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT.
RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D’EXPANSION MOTEUR CHAUD.
Caractéristiques
ContrôleRépétiteurs latéraux : remplacement des lampes
Déclippez le répétiteur 1 du côté de la porte, à l’aide d’un outil
type tournevis plat.
Tournez d’un quart de tour le portelampe 2 et sortez la lampe.
Type de lampe : WY5W.
Changez la lampe et remettez le répétiteur en place. ...
Pressions de gonflage des pneumatiques
Étiquette A
Étiquette A
Pour la lire, ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques
froid ...
Calculateur
BRANCHEMENT
-<- Alimentation calculateur
----- Masse calculateur
----- Masse capteurs
-->- Alimentation potentiomètre levier
-->- Commande électrovanne EGR
-->- Commande correcteur d’avance
-<-- Signal ...